RC modely HPI Racing
HPI Racing patří mezi světovou špičku mezi výrobci RC modelů. Historie této značky se píše od roku 1986 a za více než 20 let si získala statisíce fanoušků.Savage XL
Další obr do rodiny
Velká oblíbenost rodiny Savage nutí výrobce k neustálému zkoumání již vyšlých verzí a snaze vydávat nová a v některých směrech ještě lepší vozidla. Právě tímto způsobem se zrodil také Savage XL, který bychom při snaze zařadit jej do zmíněné rodiny mohli posadit někam mezi Savage 4.6 a 5T. Zatímco vzhledově a řadou jízdních vlastností se podobá spíše 4.6 (je jen o něco větší), motor si „vypůjčil“ od obřího bratříčka nesoucího název 5T. Touto kombinací vznikl doslova smrtící nástroj, na jehož provozování by se klidně mohl udělovat zbrojní pas.
Jak už bylo řečeno, v porovnání s verzí 4.6 je XL o něco větší, což už ostatně napovídá samotný název modelu. Na délku má 57 cm, na výšku 43,5 cm a rozvor mezi koly činí 39 cm. Právě delší rozvor je zřejmě nejklíčovějším faktorem, jelikož v závislosti na něm musel být upraven podvozek, aby tuto vzdálenost bez problémů překlenul a neztratil nic na své odolnosti. Proto je tvořen dvěmi 3 mm širokými pevnými pláty vyrobenými ze speciálního hliníku, který je navzdory své nízké hmotnosti extrémně odolný. XL se navíc stejně jako 4.6 pyšní osmičkou těch nejkvalitnějších olejových tlumičů, jejichž účinnost ještě umocňuje silně nadprůměrná délka. Zvláštní důraz byl u této verze dbán také na závěs kol, ten je speciálně vyztužený a zajišťuje tak maximální zabezpečení před případnými kolizemi či krkolomnými pády. Těch si se Savage XL můžete užít víc než dost, protože ačkoliv je model hodně velký, jízda s ním je nesmírně jednoduchá a nese se zejména v duchu zábavy, kdy kreativní závodníci mohou bez jakýchkoliv starostí popustit uzdu své fantazii.
Zřejmě největší chloubou celého auta je motor. Ten nese označení K 5.9 a jeho parametry jsou vskutku výrazně nadstandardní. K doslova mamutímu výkonu 3,75 koní přidává i slušné maximální otáčky, jež se mohou vyšplhat až téměř ke 40 000 otáček za minutu! Celý motor je poté konstruován metodou ABC, což ve své podstatě znamená tři věci – píst je vyroben z hliníku, válec z mosazi a celý motor je poté pochromovaný. K 5.9 se navíc může pochlubit vlastním chladičem, naprosto luxusním hliníkovým výfukem a pohodlným systémem startování pomocí zařízení Roto Start 2. Jeho výkon navíc není striktně limitován strojem, nýbrž hlavně vašimi jízdními zkušenostmi. Třístupňová převodovka lze totiž manuálně nastavit dle přání každého z vás a vy si tak sami můžete zvolit, v jak vysokých otáčkách se má motor přeřadit na vyšší rychlostní stupeň.
Auto má pohon na všechny čtyři kola, což mu v kombinaci se silným motorem a nadprůměrnou velikostí zajišťuje snadnou nadvládu nad každým terénem. K tomu mu dopomáhají i gumy s cvočky, jež jsou logicky také dost veliké a vhodné do velice široké škály různých povrchů. K diskům kola se lepí lepidlem, ale jelikož se auto prodává kompletně v RTR (ready to run) verzi, vás žádné lepení či jiné manuální práce nebudou vůbec zatěžovat. Zkrátka jen stačí model vybalit z krabice, do kanystru o velikosti 160 kubických centimetrů nalít palivo, osadit podvozek baterií pro rádiové přijímání a už můžete začít startovat motor. Jak již bývá tradicí, pokud by jste si přesto s čímkoliv nevěděli rady, s přesnou a hlavně odbornou pomocí přijde manuál, který je na disku DVD přiložen ke každému balení.
Model se prodává ve dvou různých karoseriích a to oranžově-černé a modro-černé. Obě vypadají už na první pohled naprosto úchvatně a zaručují, že si s nimi užijete mnoho dlouhých hodin závodění, ale také zábavy a legrace.
