RC modely HPI Racing
HPI Racing patří mezi světovou špičku mezi výrobci RC modelů. Historie této značky se píše od roku 1986 a za více než 20 let si získala statisíce fanoušků.Savage X 4.6 se zpátečkou
Obří divoch vypuštěný z klece
Série terénních vozů označená jménem Savage se vyznačuje extrémní odolností, vysokou rychlostí a zejména až hrozivě vyhlížející velikostí, která všem soupeřům na závodní trati nažene strach ještě dříve, než se vůbec začne závodit. Nejinak je tomu u verze Savage 4.6 Reverse, zcela nejnovějšího auta této série. To, jak už samotný název napovídá, přímo vychází z původního konceptu velice oblíbené verze Savage 4.6 a je rozdílný jen v několika malinkých detailech.
Velkou předností modelu je navzdory jeho nadstandardní velikosti maximální rychlost. Díky motoru F 4.6 (s objemem 4,6 kubických centimetrů) a výkonem téměř tří koní je Savage X 4.6 Reverse schopen dosáhnout rychlosti přesahující hranici 73 km/h! Motor samotný je sám o sobě takovým skvostem, že je nutno mu věnovat několik zvláštních slov uznání. Takže, F 4.6 je konstruován na základě metody ABC, což ve své podstatě znamená tři věci – píst je vyroben z hliníku, válec z mosazi a celý motor je poté pochromovaný. Vedle toho je motor osazen hliníkovou chladící hlavou, která nedopustí, aby se během svého provozu přehříval. A ani to není vše, výrobci mysleli také na to, aby se do něj nedostával prach a nečistoty, které jsou s jízdou v terénu docela přirozeně spojené. To je ošetřeno tím, že celý motor je schovaný ve speciální skříni a samotný podvozek je navíc na velkých kolech tak vysoko, že je od povrchu projížděné trati dostatečně vzdálený.
Jediným opravdu významným rozdílem mezi Savage X 4.6 a jeho Reverse verzí je startování motoru. Zatímco motor u X 4.6 se startuje pomocí zařízení Roto Start, jež se vsouvá do zadní části vozidla, motor u Reverse verze v základní nabídce umožňuje roztáčení motoru pomocí tradiční šňůry. Ta je však dostatečně dlouhá i pevná, takže se nemusíte obávat, že by startování bylo nějak nepohodlné. Díky použití vaší manuální síly navíc není na start motoru třeba užívat Roto Startu, čímž odpadají starosti o nabíječku a baterie, které Roto Start ke své funkčnosti přirozeně potřebuje. Komu by se to však přesto nelíbilo a preferoval by raději startování pomocí Roto Startu, není problém toto zařízení dokoupit. Dalšími mnohem drobnějšími rozdíly mezi X 4.6 a Reverse je pak posilovač řízení a odlišný rádiový vysílač.
Mohutnost auta docela přirozeně klade nárok i na jeho odolnost. V tomto směru Savage X 4.6 Reverse rovněž exceluje, tu úplně nejprimárnější ochranu mu paradoxně zajišťují kola. Ta jsou totiž natolik velká, že celý podvozek a tedy veškeré vnitřní součástky jsou hodně vysoko a tudíž v dostatečné vzdálenosti od povrchu trati. Vedle toho jsou vnitřní periferie vyrobeny z hliníku či plastu, podvozek je pak speciálně vyztužený a vytvrzený právě hliníkovými deskami. Své místo v síni slávy si zaslouží i obrovské olejové tlumiče, jichž je na autě celkově osm (oproti běžným čtyřem) a jsou navíc nadstandardně dlouhé, díky čemuž zajišťují maximální ochranu před možnými následky havárií či pádů.
Obrovské pneumatiky, o kterých už byla několikrát řeč, nesou označení GT2 a vedle své univerzálnosti pro použití do široké škály různých terénů se vyznačují velice nízkou hmotností. K luxusním chromovaným diskům se lepí lepidlem, ale jelikož se model prodává v RTR (ready to run) verzi, tak se tím vůbec nemusíte zaobírat. Na závěr si uveďme několik faktů – model se pyšní dvoustupňovou převodovku zajišťující skvělou akceleraci i maximální rychlost, kanystr na palivo má objem 160 kubických centimetrů, auto měří téměř 43 cm na šířku, 53,4 cm na délku a 25,4 cm na výšku. Standardně se prodává ve dvou barevných kombinacích a to v modré a červené.
