Savage 3.5

Aby těch Savagů nebylo málo...

Velká oblíbenost rodiny Savage nutí výrobce k neustálému zkoumání již vyšlých verzí a snaze vydávat nová a v některých směrech ještě lepší vozidla. Právě tímto způsobem se zrodil také Savage 3.5, který bychom při snaze zařadit jej do zmíněné rodiny jednoznačně označili za nástupce Savage 21 RTR, který vyšel už v září roku 2002. Původní verze auta se vyznačovala skvělým výkonem a extrémní odolností. Savage 3.5 na tomto kvalitním základu staví, ale díky postupu času a vývoji v oblasti automobilových modelů může nabídnout ještě něco navíc.

Začněme zřejmě nejcennější součástkou celého vozu, tedy motorem. Auto je osazeno motorem Nitro Star F3.5, jenž je použitý například i u auta Trophy 3.5 a vykazuje skvělé výsledky. Navzdory tomu, že není příliš velký (objem činí pouhých 3,5 kubických centimetrů), má mnohem lepší výkon, než řada o poznání robustnějších motorů! Jeho konkrétní výkon činí 2,5 koní, což je velice slušná porce. Co se jeho stavby týče, je konstruován na základě metody ABC, což ve své podstatě znamená tři věci – píst je vyroben z hliníku, válec z mosazi a celý motor je poté pochromovaný. Vedle toho se navíc pyšní vlastní chladící hliníkovou hlavou. Ty nejnáročnější závodníky dále jistě potěší robustní postranní výfuk, jenž vypadá opravdu luxusně. Do chodu se motor uvádí pomocí klasické startovací šňůry, která je dostatečně pevná i dlouhá, takže startování probíhá velice snadno Menší rozměry a objem tohoto modelu ocení zejména ti, kteří se účastní oficiálních závodů. V mnohých z nich je totiž právě velikost motoru limitována a vy se tak můžete spolehnout, že ve své třídě jen těžko budete hledat vážnějšího konkurenta!

Stejně jako všechny ostatní modely rodiny je i Savage 3.5 nesmírně robustní, čímž zastraší všechny své soupeře na startovním poli ještě dříve, než se vůbec začne závodit. O maximální odolnost tohoto skvostu se mj. stará podvozek, jehož základ tvoří dva pevné hliníkové pláty. Vedle toho je auto osazeno hned osmi (namísto tradičními čtyřmi) dlouhými olejovými tlumiči a zepředu i zezadu jej před divokými bouračkami chrání mohutný nárazník. Zcela primární ochranu před poškozením pak vozidlu dodávají obrovská kola, jež drží podvozek ve velké vzdálenosti od povrchu projížděného terénu a negují tak možnost mechanického poškození v důsledku nerovnosti trati. Když už byla řeč o kolech, dodejme, že mohutné pneumatiky se k diskům lepí lepidlem a jsou vhodné do široké škály různých terénů.

Model Savage 3.5 se prodává v kompletní RTR (ready to run) verzi, takže ihned po koupi máte auto připravené k jízdě, čímž se stává vhodnou volbou také pro začátečníky. Oproti jiným RTR autům je však Savage 3.5 přece jenom v něčem výjimečný – koncový uživatel má totiž jedinečnou možnost vlastní grafické úpravy karoserie. Auto lze totiž koupit se čtyřmi klasickými již zbarvenými a pomalovanými karoseriemi, ale také s dalšími čtyřmi těly, jež si závodník může dobarvit sám! Vedle toho na vozidlo sedí prakticky jakákoliv karoserie jiného modelu Savage, protože záchytné body na podvozku lze libovolně posouvat a vy si tak svého miláčka jednoduše nastavíte tak, aby na něj seděla vámi požadovaná karoserie!

Savage 3.5 vlastní automatickou dvoustupňovou převodovku, u které navíc lze nastavit, v jak vysokých otáčkách má řadit na vyšší stupeň. Do nádrže o objemu 160 kubických centimetrů výrobci doporučují nalévat palivo s 20% obsahem nitromethanolu. Model se vyrábí v měřítku 1:8, má pohon na všechna čtyři kola a součástí balení je pak jako již tradičně kompletní manuál na disku DVD.