RC modely HPI Racing
HPI Racing patří mezi světovou špičku mezi výrobci RC modelů. Historie této značky se píše od roku 1986 a za více než 20 let si získala statisíce fanoušků.Mini-trophy
Když se v roce 2010 hlavní konstruktér a designér americké pobočky společnosti HPI Hidekazu “Ito” Nishine rozhodoval, na jakém typu auta bude nově pracovat, napadla jej zajímavá myšlenka. Ito, jehož umělecké konto zdobí takové skvosty jako všechna auta série Nitro MT, Wheely King, Crawler King či série HPI Savage Monster Truck, se rozhodl do své takřka legendární sbírky přidat auto, které bude stavěné na závody v poušti. Jelikož však sám s tímto typem vozidla neměl přílišné zkušenosti, odhodlal se kontaktovat zástupce firmy TSA Motorsports a rozjela se spolupráce, jejímž výsledkem je zrození auta Mini-trophy.
Spojení s firmou TSA nebylo nikterak náhodné. Společnost HPI navázala spolupráci s dvěmi jejími členy - Dallasem Luttrellem a Billem Billingtonem, jež mají s auty vhodnými do pouště více než bohaté zkušenosti. Oba jsou totiž velkými milovníky pouštních závodů a tak není překvapením, že pravidelně navštěvují například světově známý závod Dakar. Nesledují jej však jen jakou běžní fanoušci, nýbrž hlavně jako odborníci, kteří pečlivě sledují jak závodící vozidla samotná, tak i týmové taktiky a další nepřeberné množství detailních informací. Výsledkem jejich pečlivých a dlouhých studií je pak perfektní znalost pouštního prostředí, kterou mohou ve své tvůrčí činnosti hravě využít.
Výsledný produkt, vozidlo Mini-trophy je spojením zcela reálného vzhledu, fantastické odolnosti a vynikající ovladatelnosti. Zatímco po vzhledové stránce je auto díky firmě TSA Motorsports zcela věrnou kopií aut, jež se běžně prohánějí po terénních závodech, společnost HPI se postarala o druhou neméně důležitou ingredienci, tedy o odolnost a výdrž vozu. Třetí aspekt, ovladatelnost, je pak unikátním výsledkem spojení obou společností.
Není úplně obvyklé, aby terénní auta disponovala zcela nezávislým závěsem všech čtyř kol. Společnost TSA Motorsports však razí vlastní cestu a snaží se vše „dělat trošku jinak, než ti ostatní“, a tak zastává názor, že nezávislý závěs kol vede k lepší ovladatelnosti a tudíž i vyšší rychlosti vozu. Právě z tohoto důvodu má Mini-trophy kola zcela nezávislá na sobě a může tak těžké terény brázdit až s nečekanou lehkostí a pružností. A kdoví, třeba se tato myšlenka jednoho dne prosadí i ve skutečných závodech...
Z výše uvedeného vyplývá samozřejmost, že Mini-trophy má pohon na všechna čtyři kola. Vnitřek auta je jinak vyrobený převážně z hliníku nebo oceli, u kol najdeme pro HPI již zcela tradiční olejové tlumiče. Model je vyráběn v měřítku 1:12, na délku měří 544,3mm, na šířku 233mm, vysoký je 162mm a rozvor kol činí 312mm. Motor auta má patnáct závitů a celý model se prodává v kompletní RTR (ready to run) verzi, takže je už z výroby složen a připraven k jízdě.