RC modely HPI Racing
HPI Racing patří mezi světovou špičku mezi výrobci RC modelů. Historie této značky se píše od roku 1986 a za více než 20 let si získala statisíce fanoušků.E10 Drift
Další E10 tentokrát určena pro divoké jízdy
Zdařilost a hlavně oblíbenost modelů se sériovým označením E10 dokazuje fakt, že byly zhotoveny v hned několika různých verzích, jež se liší jen v těch nejmenších detailech. Výrobci si zkrátka nelámou hlavu s žádnými novinkami a rázně se řídí heslem – proč měnit něco, co dokonale funguje. Přesně dle tohoto hesla byla stvořena i dvojice E10 Touring a E10 Drift. Jedná se o prakticky identické vozy, rozdíl je pouze v jejich vzhledu a umístění motoru. Jak si však později v textu ukážeme, jediná skutečná diference je pouze v onom vzhledu.
Zatímco modely E10 Touring jsou vyráběny v karoseriích napodobující Lamborghini, Nissan Skyline a Ford Mustang, E10 Drift si bere na paškál Mazdu RX-7 FD3S a Toyotu Sprinter Trueno AE86. Stejně jako u Touring se i zde můžete spolehnout, že modely zcela věrně a důsledně kopírují své předlohy, takže by jste ani při tom nejpodrobnějším zkoumání nenašli žádné nedostatky či nesrovnalosti. Obě varianty jsou laděny v závodnickém duchu, modrou Mazdu navíc zdobí krásné zadní křídlo.
Nyní se přesuňme k druhému „rozdílu“ – tedy umístění motoru. Modely E10 Touring mají motor posazený na zadní části podvozku, ale disponují zcela unikátní možností motor otočit vzhůru nohama a přesunout tak hlavní těžisko na přední část vozu. Díky této vymoženosti se pak stávají ideálními auty na driftování, protože při tomto stylu jízdy potřebujeme mít odlehčenou zadní část auta. U E10 Drift je to úplně stejné jen v obráceném gardu. Motor je v původní verzi logicky umístěn v přední části podvozku, ale pokud máte zájem, není problém si ho přesunout dozadu. Z tohoto pohledu si tak můžete auto během několika minut změnit na tradiční silniční závodní model a poté naopak zpět na driftovacího specialistu. Vyjma samotného otočení motoru je však potřeba vždy i trošku poupravit vnitřní elektroniku, instrukce jak to udělat jsou obsaženy v přiloženém manuálu.
E10 Drift je narozdíl od Touring vybaven jinou sadou gum, ty jsou z důvodu lepšího skluzu po vozovce hladší. Disky kol má úplně stejné - noblesní chromované disky, které vypadají fantasticky nejen když auto stojí, nýbrž i v plné rychlosti! V souvislosti s koly by byla škoda nezmínit se o speciálním brzdném systému, kterým jsou E10 Drift stejně jako E10 Touring vybaveny. Technické detaily tohoto revolučního skvostu není třeba znát, nám stačí vědět, že díky unikátní technologii auto mnohem lépe a účinněji brzdí a samotné brzdy mají výrazně delší životnost, než je běžné.
Rovněž modely E10 Drift jsou tzv. RTR (ready to run), takže po vybalení není třeba žádná kompletace – stačí jen vložit vhodnou baterii a můžete jezdit! Auto je vybaveno velice silným motorem Saturn 27T, který zajišťuje jak vysoké maximální rychlosti, tak i dobrou akceleraci. Samotný výkon motoru však samozřejmě závisí i na baterii, kterou použijete. Výčet všech možných je jako tradičně velice dlouhý a pokud by jste přesto nevěděli, jaký typ lze použít, stačí se podívat do manuálu.
Stejně jako E10 Touring je i „driftovací“ verze nesmírně odolná. Celistvý podvozek z tuhého materiálu zajišťuje perfektní stabilitu auta a dokáže si poradit i s obtížnějšími terény. Na předku podvozku je znovu umístěn široký pěnový tlumič, který minimalizuje dopady čelních střetů. Obavy z příliš rychlé a nebezpečné jízdy tedy nejsou vůbec na místě, modely E10 Drift nějakou tu bouračku hravě přejdou.
