RC modely HPI Racing
HPI Racing patří mezi světovou špičku mezi výrobci RC modelů. Historie této značky se píše od roku 1986 a za více než 20 let si získala statisíce fanoušků.E-Firestorm 10T
Benzínový výkon, elektrická spolehlivost
Model E-Firestorm 10T je vůbec prvním seriózním elektrickým vozítkem, jež má náhon pouze na dvě kola. Jelikož se jeho vývoj opíral zejména o poznatky z dřívější výroby benzínově poháněných nákladních aut, je zkompletován z toho nejodolnějšího možného materiálu. Vedle toho se navíc může pyšnit ryze moderními prvky a lze jej propojit s počítačem, kde je možné pomocí speciálního programu měnit různá nastavení motoru.
Dřívější elektrické modely s náhonem na dvě kola se vyznačovaly dvěmi různými provedeními – buď bylo auto relativně výkonné, ale neúnosně drahé, nebo se jednalo o cenově přijatelný model, se kterým jste však jakékoliv závody mohli předem vzdát. E-Firestorm je tudíž prvním výrobkem na trhu, který za srovnatelnou cenu s ostatními modely přináší výkon, za nějž se rozhodně není třeba stydět. Prostor pro motor je navíc vyvinut tak, aby do něj bylo možné namontovat hned několik novějších typů střídavých motorů. V závislosti na terénu či náročnosti trati si tak můžete zvolit nejlepší variantu motoru a dosahovat skvělých výsledků! Motor však není zdaleka jedinou součástkou, kterou lze na modelu vyměnit. Celý podvozek auta je totiž vyroben z vysoce odolného plastu, jež nabízí možnost měnit prakticky cokoliv, takže každý majitel si může svůj E-Firestorm přizpůsobit dle vlastních představ. Samotný podvozek je pak hodně nízký, díky čemuž je model skvěle ovladatelný i na těch nejzrádnějších terénech. Na druhou stranu však nehrozí, že by při prudkých zatáčkách drhnul o zem.
Zvláštní pozornost si zaslouží také baterie, jež dodává nezbytnou šťávu motoru vozidla. Rovněž pro tuto důležitou součástku byl totiž na podvozku vyhrazen univerzální prostor, do kterého jde vložit téměř jakýkoliv typ baterie. Jelikož se jedná o vůbec nejtěžší jednotkovou součást celého modelu, dbali výrobci důraz i na to, do které části auta baterii vložíte. A ani zde se fantazii meze nekladou – lze ji totiž vložit jak na přední část, tak i na zadní část podvozku. Umístění na přídi je výhodnější pro těžší a pomalejší terény, naopak na záď si svůj poklad dáte v případě rovinatějších a rychlejších drah. Na závěr není od věci říci, že výměna baterií probíhá velice snadno a rychle.
U každého závodního modelu je velice důležitá jeho odolnost. I v tomto směru je E-Firestorm jednoduše bezchybný, jelikož jeho kostra je prakticky totožná s nákladním autem Firestorm T10 Truck. Každá důležitá součástka je tak chráněna před poškozením z různých havárií či pádů, model má navíc velice účinné tlumiče, které následky otřesů velice dobře minimalizují. Celková stabilita vozu je srovnatelná se sílou a suverenitou nákladního auta.
Ve snaze překonat určenou dráhu v co možná nejrychlejším čase hrají svou důležitou roli také gumy. E-Firestorm je opatřen dvěmi odlišnými páry – zatímco vepředu najdeme hladké pneumatiky se souměrnými žebrovitými drážkami, ty zadní jsou posety středně velkými kolíky. Tato kombinace zajišťuje skvělou ovladatelnost vozidla při zachování maximální rychlosti. U modelu lze navíc ručně měnit rozvor, tedy vzdálenost mezi předním a zadním kolem. V závislosti na typu trati či závodu je tak znovu možné přizpůsobit délku auta tak, aby bylo co nejrychlejší.
Auto je k dostání ve dvou barevných kombinacích – modrobílé a červenobílé. Karoserie má vzhled typicky závodního modelu a tak vás hned po rozbalení krabice přepadnou choutky zkusit, co se pod onou kapotou vlastně skrývá. A málo toho opravdu není.